PRODUCCION
- El Ejecutivo aclaró que las prohibiciones de transbordar cargas argentinas en la terminal "no están dirigidas" contra el paÃs vecino
El subsecretario de Puertos y VÃas Navegables, Horacio Tettamanti, defendió la decisión del Gobierno de impedir que las exportaciones locales trasborden en puertos del Mercosur que no tengan un acuerdo de reserva, como Uruguay, al afirmar que "es absolutamente legÃtimo y razonable que todo paÃs exporte sus mercaderÃas desde sus puertos".
"Fijar una polÃtica donde se proponga y se promueva que las exportaciones de un paÃs salgan por los puertos del propio paÃs es un principio elemental de soberanÃa", sostuvo el funcionario. Y sentenció: "creemos que la carga argentina tiene que salir por la Argentina".
En octubre de 2013, el Gobierno estableció como impedimento que, en el ámbito del Mercosur, las cargas de exportación originadas en puertos argentinos únicamente puedan ser transbordadas en los puertos nacionales o del bloque regional "que mantengan vigentes acuerdos de transporte marÃtimo de cargas" con el paÃs.
La resolución termina excluyendo que el transporte de mercaderÃas locales parta desde las terminales uruguayas, aunque habilita el transbordo en los puertos de Brasil. La medida conllevó serios perjuicios para el tránsito de mercaderÃas de Montevideo: provocó en diciembre pasado la pérdida de la mitad de los productos portuarios.
En diálogo con el diario El PaÃs, Tettamanti sostuvo que "en ningún momento la resolución está contra Uruguay", y tampoco "impide el movimiento de mercaderÃa ajena a la economÃa argentina". Y advirtió que si el gobierno de José "Pepe" Mujica firmara un acuerdo portuario rubricado como con Brasil, "absolutamente" las cargas argentinas quedarÃan libradas para retornar al puerto de Montevideo.
"Si Uruguay acompaña y se suma a esta instancia polÃtica, obviamente quedarÃa incorporado y estarÃa en las mismas condiciones que los puertos brasileños que hoy están recibiendo trasbordo", aclaró.
Sin embargo, el funcionario indicó que, de ser aprobado un convenio semejante con el paÃs vecino, la Argentina "va a hacer todos los esfuerzos" para "aumentar la capacidad de sus puertos" y "absorber la carga" de la producción local. Y negó que se trate una polÃtica de competencia entre puertos argentinos y uruguayos.
"Esto no es competencia. Alguien compite cuando quiere abrevar algo de un tercero. Cuando la Argentina reivindica llevar su propia carga no compite con nadie", expresó en la entrevista publicada hoy por el matutino rioplantense.
Además, Tettamanti cuestionó a la administración vecina al afirmar que "si algún proyecto que no haya estado radicado" en el paÃs "estaba basado en (trasbordar) carga argentina, se presupone que tiene algún tipo de exposición, de debilidad".
• Cumbre privada
Este miércoles los cancilleres Héctor Timerman, junto a su par uruguayo, Luis Almagro, mantuvieron por cerca de una hora una audiencia en el Hotel Radisson de Montevideo, tras no haberlo hecho desde hace más de tres meses. La dilación del encuentro tuvo como raÃz las tensiones acumuladas por los conflictos comerciales y la disputa en torno a la pastera UPM -ubicada en los márgenes del rÃo Uruguay, lindero a Gualeguaychú-, que en los últimos meses fue autorizada a incrementar su producción.
Durante la cita diplomática, los representantes habrÃan conversado de "asuntos pendientes" soberanos y de las rispideces comerciales entre ambas naciones. Del encuentro, no surgió la posibilidad que los presidentes Cristina Kirchner y José Mujica vuelvan a reencontrarse en el marco de la Celac como pretendÃan las autoridades uruguayas, el 28 y 29 de enero próximo en La Habana, donde asistirán junto al resto de los jefes de Estado de América Latina y el Caribe. (APFMercosur)
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