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Se reanuda la acción en el Rally Dakar 2017
 Orundo, 09 ene (APFMercosur)  Fecha Actual: 21/10/2017 0:02:29 
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- Tras dos días sin actividad, una jornada suspendida por lluvia y otra de descanso, comenzará la segunda semana de competencia en el Rally Dakar 2017


 
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El Rally Dakar 2017 iniciará hoy su segunda semana de competencia, la decisiva para la coronación del sábado próximo en Buenos Aires, después de cumplir con dos jornadas de descanso, la del sábado forzada por las condiciones climáticas en Bolivia y la de ayer, ya que estaba programada la jornada libre.

Suspendida la sexta etapa entre Oruro y La Paz, los motores volverán a encenderse hoy, con el tramo de 662 kilómetros que unirá La Paz con Uyuni (322 kilómetros de especial).

Esta fase será la última a disputarse íntegramente en Bolivia antes del reingreso de los participantes en Argentina, que se producirá mañana con Salta como destino final.

Desde entonces, las etapas restantes tendrán como puntos de arribo Chilecito (La Rioja), San Juan, Río Cuarto (Córdoba) y Buenos Aires, sede de la ceremonia de premiación.

Hasta el momentos los líderes de cada categoría son los siguientes: el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot 3008 DKR), en Autos; el británico Sam Sunderland (KTM), en Motos; el francés Simon Vitse (Yamaha), en Cuadriciclos; y el holandés Gerard De Rooy (Iveco), en Camiones.

El cordobés Daniel Mazzuco (Can-Am) es el mejor argentino del Rally por el quinto puesto que ostenta en la categoría cuadriciclos; en tanto Federico Villagra (Iveco) marcha sexto en camiones, Orlando Terranova (Mini), séptimo en autos y Diego Duplessis (KTM), noveno en motos.

La categoría polémica. El Dakar 2017, además de las clásicas categorías de Motos, Autos, Cuatricilos y Camiones, tiene la participación de la divisional Utility Task Vehicle o Vehículos Utilitarios Todo Terreno (UTV), en la que compiten sólo diez pilotos con la inclusión a último momento de los hermanos Tim y Tom Coronel con sus buggys y sin responder fielmente al prototipo de esta especialidad, situación que generó polémica.

Tres chinos (Polaris), dos españoles (Yamaha), un andorrano (Yamaha), un brasileño (Polaris), un ruso (Polaris) y estos dos holandeses, Tim y Tom Coronel, disputan el primer título de la categoría en un Dakar.

Las discusiones se agudizaron luego del 1-2 de los hermanos holandeses en la primera especial de la etapa que unió Asunción con Resistencia.

Según los organizadores de la competencia “no hubo una inclusión a último momento sino una readecuación de la denominación de la categoría: lo que antes era D3 pasó a ser T3 incluidos en la nueva UTV”.

Los UTV son vehículos livianos con una cilindrada de menos de 1050 cc, un poco más grandes que los quads pero más pequeños que los coches, y que fueron la gran vedette en el último Merzouga Dakar Series, donde se testeó su incorporación a este gran show de la aventura motor.

Es una categoría mucho más económica. Sirve como un paso previo a un coche de competición. Es una categoría para principiantes, no hay nada profesional y surgió como respuesta a los competidores que pretendían participar del Dakar, pero que no podían afrontar los altos costos de los otros vehículos.

Los brasileños Leandro Torres y Lourival Roldan son los punteros en la General de UTV. (APFMercosur)


 

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